- MOTOR : Frenando con el pie izquierdo -

Rally de Suecia: arranca el WRC 2011

El Campeonato del Mundo de rallyes ha comenzado en Suecia con las importantes novedades introducidas por la FIA. Los nuevos WRC son coches más pequeños que los de años anteriores y están dotados de motores 1.600cc con turbo.

Unicamente dos marcas se ocupan de fabricar la gran mayoría de vehículos participantes, Ford con el Fiesta y Citroën con el DS3. A partir del Rally de Cerdeña se les unirá Mini, que contará con el español Dani Sordo como piloto oficial.

Los aficionados a este deporte tenemos la oportunidad de seguir los diferentes rallyes a través de Nitro, ya que Antena 3 ha comprado los derechos. Nitro emitirá un resumen diario, además de el último tramo de cada rally en directo.

El rally de Suecia ha estado dominado por los Ford Fiesta y por los pilotos nórdicos, que son muy difíciles de batir en su terreno, siendo el finlandés Hirvonen quien se alzó con la victoria final.

Es espectacular ver a los pilotos conducir tan rápido en tramos tan estrechos y llenos de nieve.

De momento no se pueden sacar demasiadas conclusiones, al ser un rally tan particular, tendremos que esperar al próximo rally de México para comprobar si de verdad Ford está por delante de Citroën.

Como curiosidad pudimos ver a Peter Solberg terminar el rally en el asiento del copiloto y fue su copiloto Patterson quien se puso al volante en el último tramo, algo que nunca había hecho. Lo podemos ver en el siguiente vídeo.

Clasificación rally de Suecia 2011

1. Miko Hirvonen (Ford)
2. Mads Ostberg (Ford)
3. J. Matti Latvala (Ford)
4. Sebastien Ogier (Citroën)
5. P. Solberg (Citroën)
6. Sebastien Loeb (Citroën)
7. P. Gunnar Andersson (Ford)
8. Kimi Raikonnen (Citroën)
9. Matthew Wilson (Ford)
10. K. Al Qassimi (Ford)

Sitio Oficial | FIA
Imágenes | Marca
Más Información | Nitro

Participa | Aporta tú opinión

También te puede interesar, los siguientes artículos relacionados:

Anunciate aquí

∟

Más noticias sobre : Motor

¿ Quieres dejar tú opinión ?

Jero: Muy buena entrada cargadita de videos como me gusta a mi. El de las ruedas impresiona! La proxima vez tendremos que ir a cubir el rally para hacer unas fotillos no?

Saludos
: Gracias Jero. La verdad que está curioso lo de las ruedas de clavos. No esstaría mal ir desde luego, pero de momento trataremos de seguirlo desde la distancia.

Saludos.
Jorge: Es impresionante a las velocidades a las que van y más aún cuando es por nieve, me gustan las primeras fotos en el instante en que los coches saltan muy chulas. Saludos.
Javi: Pues parece mentira que con solo 1.6 corran tanto. ¿Porque siempre ganan pilotos nordicos? Supongo que los pilotos de otros países tambien entrenaran bastante sobre nieve como para que existan tantas diferencias.

Por otra parte, ¿Es legal que el copiloto se ponga al volante?, ¿Le sancionaron por ello?, y lo principal ¿Por qué lo hizo?
: Los saltos son muy chulos Jorge. En éste rallye hay un salto, que es uno de los puntos más famosos, llamado Collin´s crest (por McRae) en el que todos los años se reune la gente para fotografiar los saltos.

http://www.youtube.com/watch?v=YInWobLM6d0
: En primer lugar gracias por comentar Javi.
La clave de que los pilotos nordicos suelan ganar en sus rallyes es que están muy acostumbrados al terreno, allí los rallyes es un deporte muy importante y muy seguido (no como aquí) y tienen una cultura al respecto importante. Además en muchos casos empiezan a conducir casi antes de que les salgan los dientes. Échale un vistazo a estos videos:

http://www.youtube.com/watch?v=UjNcGe5zPxI

http://www.youtube.com/watch?v=UqeBIcC7o6U

http://www.youtube.com/watch?v=XUMA27_tHNc&feature=related

En cualquier caso no siempre han ganado ellos, Carlos Sainz fue el 1º en ganar el Rallye de Finlancia y Sabastian Loeb lo hizo en Suecia.

En cuanto al copiloto sí es totalmente legal que se ponga al volante, pueden intercambiar sus posiciones sin ningún problema. El motivo inicial a mi me pareció que podría ser que el equipo le hubiera frenado para que el otro Citroën quedara por delante y de ésta forma Solberg protestara. Pero en realidad resultó ser debido a que el viernes le multaron en un enlace y a las 48 horas se quedaba sin permiso de conducir, éste tiempo cumplía justo antes del último tramo y por tanto tuvo que conducir su copi.
Javi: Me has dejado a cuadros con los niños de 8 años pilotando un EVO. Es flipante.

En cuanto a lo del copiloto ¿Entonces podria llevar el coche un rallye entero y no pasaria nada? Esque me parece raro.
No sabia que a estos tambien les podían multar, pero si están en un tramo cerrado ¿Qué más da que no tenga carnet?
: Sí podría pilotar el copiloto un rallye entero, pero en ése caso sí que pasaría algo, que los puntos del rallye se los llevaría el copiloto y no el piloto titular. Para que pueda coducir el copi y los puntos sigan siendo para el piloto, éste debe conducir al menos la mitad más uno del total de los tramos del rallye. Tambien puede conducir el copiloto en los enlaces sin mayor problema.

En cuanto al tema del carnet depende de la normativa del país en concreto, en España (y parece que en Suecia tambien) la licencia para pilotar va unida al carnet de conducir, de manera que si no tienes carnet de conducir tampoco tienes la licencia de piloto. Aunque sea un tramo cerrado no es como un circuito en donde el carnet no hace falta para nada, de hecho es raro ver competir en rallyes a ningún menor de edad por este motivo.

Saludos.
Javi: Ok. Ahora ya entiendo como va el tema del copiloto. No sabia que en rallyes no podían correr menores.
: Como te comentaba depende de la normativa del país, en muchos casos la licencia para pilotar exige tener el carnet de conducir en vigor, es por esto que en caso de no tenerlo no pueden correr los menores o cualquier otro que por circunstancias no tenga carnet.
En algunos países, en los que la ley lo permite, sí se ha dado el caso de ver correr a algún menor, en estos casos el copiloto(con carnet) se tiene que poner al volante en los enlaces, ya que se producen en tráfico abierto.
Alberto: No quiero pecar de listillo pero dices que solo corren citroen y ford y en el video aparece un skoda fabia
: Tranquilo Javi que para nada pecas de listillo, de hecho es un comentario con bastante sentido.
Te explico, digo que sólo hay dos marcas que fabrican WRC, que son Citroën y Ford, a la espera de la llegada de Mini y así es. Los Skoda Fabia que puedes ver en los videos no son WRC son Super 2000, es decir, de otra categoría. Tambien es posible que veas Lancer o Impreza que, en este caso, pertenecen al Grupo N, el más cercano a la serie.
Anónimo: Una pregunta Adrián Sánchez, tengo un coche de rallyes a medias con un amigo y mi pregunta es si podemos correr un tramo cada uno, los dos disponemos de licencia de piloto y el objetivo es correr los dos alternando piloto/copiloto....al margen de clasificaciones, es decir correr por diversión, ello seria en rallyes regionales...
Podriamos hacerlo?
Tendriamos que comunicarlo al organizador del rallye?
Agradeceria respuesta,,,,muchas gracias
: Hasta donde yo sé, entiendo que no deberiais tener ningún tipo de problema en alternar volante,siempre y cuando ambos tengáis la licencia de piloto y la tenéis. Simplemente el nombre de la persona que aparecerá en la clasificación como piloto y el que sumaría los puntos, de ser esto así, sería el que pilote mayor parte del rallye.

En cualquier caso, yo que vosotros se lo comunicaría al organizador del rallye de cara a evitar posibles problemas.

Qué coche os habéis preparado y en qué rallye tenéis pensado participar?

Para terminar me gustaría agradeceros la pregunta y desearos muchísima suerte en vuestras incursiones en los rallies e invitaros a contarnos cualquier curiosidad o peripecia que viváis.

A divertirse que es lo más importante!
Anónimo: ok,pero como controlarian el hecho de que uno dispute mas tramos que el otro para para adjudicarles los puntos al que está inscrito al rallye?
nuestra intención es alternarnos sin decir nada, pero claro,
con el "temor" de que alguien nos pueda delatar o que los organizadores se den cuenta ya que desconocemos al 100% que sea legal....con lo que estamos tranquilos es de que disponemos de licencia de piloto los dos.....de hecho se de algun caso que se a hecho, incluso uno de ellos era amigo mio...por eso al ocurrirle este caso a Solberg con su copiloto el año pasado me sorprendió de que no pasara nada y no le excluyeran del rallye, tambien otra cosa que me extraña es que el copiloto tenga la licencia de piloto ya que Patterson se dedica exclusivamente a copilotar....

en cuanto al coche es un Saxo 16 tope Gr.N muy muy curioso comprado ya hecho y acabandolo de rematar a nuestro gusto...
y hacer dos o tres rallyes al año ya que el presupuesto no da para más y incluyendo el Montagne Noire,un rallye en Francia que es una pasada...
: Eso es a lo que me quería referir, en el WRC parece fácil controlar quien va al volante pero en un regional es otro asunto. Personalmente estoy convencido de que no tendriaís ningún problema ya que entiendo que lo que queréis hacer es completamente legal, si bien es cierto no puedo justificaroslo mostrando un artículo del reglamento que lo permita o lo prohíba.

El caso de Solberg es completamente legal, a pesar de lo que muchos creían, y no había lugar a ningún tipo de sanción. Patterson tiene licencia de piloto y por ello puede ponerse al volante perfectamente, según tengo entendido la mayoría de copis del WRC tienen licencia de piloto por si ocurre algún caso extraño y tienen que ponerse puntualmente al volante.

Habéis elegido bien el coche, el Saxo es una de las mejores opciones para correr sin dejarse un pastón brutal, aunque ya os dejaréis lo vuestro claro. Buen gusto tenéis al elegir el Montagne Noir, es una chulada de rallye, a ver si alguna vez nos animamos y subimos a disfrutar de él.

Os dejamos nuestras páginas de Fecebook por si queréis pasaros por allí y dejarnos algúna foto de vuestra máquina o cualquier información de los rallyes en que participéis, las difundiremos con mucho gusto.
https://www.facebook.com/eohclick
https://www.facebook.com/EnOcasionesHagoClick?ref=tn_tnmn

Anunciate aquí

∟	Ahora en PORTADA ...

Rally de Suecia: arranca el WRC 2011

Imágenes

Reportajes

Archivador