Esta semana en Parking Vip presentamos el Chevrolet Biscayne Sedan. Esta vez nos remontamos a aquellos maravillosos años 50 y 60 donde los motores grandes y carrocerías tan robustas como el blindaje de un tanque surcaban las carreteras interestatales de los EE.UU. Al tema! Este carro americano salía de fábrica con un motor de 6 cilindros en V y 250 caballos de los de antaño, aunque también podemos encontrar una versión de 8 cilindros con 283 caballos. Chevrolet fue una de las primeras marcas en incorporar dirección asistida a sus modelos de finales de los años 50 además de una bomba de freno para no dejarse el pie apretando cuando queríamos parar las toneladas de hierro que pesa el coche cuando circulábamos a mas de 120km/h. Además,
el coche contaba con una caja de cambios automática de 3 velocidades que funcionaba a la perfección. El punto flaco de estos coches residía en su autonomía, la cual era de 16 millas por galón, que haciendo la conversión a kilómetros, se acerca aproximadamente a un gasto medio de casi 17 litros cada 100km. Después de montar en el coche y dar una vuelta por la famosa calle de Las Vegas bulevar en esta joya de la ingeniería americana, podemos percibir la sensación de habernos remontado unas cuantas décadas atrás en el pasado y sentirnos como en aquellos maravillosos años.Por último agradecer a su propietario el tiempo que nos ha dedicado para darnos la posibilidad de hacer este reportaje. Thanks Rocky!
el coche contaba con una caja de cambios automática de 3 velocidades que funcionaba a la perfección. El punto flaco de estos coches residía en su autonomía, la cual era de 16 millas por galón, que haciendo la conversión a kilómetros, se acerca aproximadamente a un gasto medio de casi 17 litros cada 100km. Después de montar en el coche y dar una vuelta por la famosa calle de Las Vegas bulevar en esta joya de la ingeniería americana, podemos percibir la sensación de habernos remontado unas cuantas décadas atrás en el pasado y sentirnos como en aquellos maravillosos años.Por último agradecer a su propietario el tiempo que nos ha dedicado para darnos la posibilidad de hacer este reportaje. Thanks Rocky!
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